LM F-22 RAPTOR

CHAPITRE 1 : FORCES AERIENNES

- page 1 : avions americains
- page 22 : hélicoptères americains
- page 24 : avions russes
- page 37 : hélicoptères russes
- page 38 : avions français
- page 44 : hélicoptères français
- page 47 : avions europeens
- page 53 : hélicoptères europeens
- page 54 : avions du reste du monde
- page 56 : hélicoptères du reste du monde

- page 56 : PAGES DE PUBLICITES

CHAPITRE 2 : FORCES MARINES ET SOUS-MARINES

- page 57 : navires americains
- page 64 : navires russes
- page 72 : navires français
- page 77 : navires allemands
- page 79 : navires japonais
- page 83 : navires anglais
- page 86 : navires chinois
- page 89 : navires italiens
- page 91 : navires indiens
- page 93 : navires taïwanais

- page 94 : MESSAGE D'INFORMATION

CHAPITRE 3 : ARMES A FEU

- page 95 : mitrailleuse
- page 100 : fusils d'assault
- page 108 : pistolets-mitrailleur

Description

Le A-5 Vigilante - connu avant 1962 sous la désignation A3J - est le résultat de la production américaine d'après-guerre de gros bombardier aux performances impressionnantes. Le Vigilante fut conçu comme bombardier nucléaire supersonique, avec la capacité d'opérer à partir de porte-avions.

De forme allongée et anguleuse, ce fut le plus gros appareil embarqué de l'US Navy. Propulsé par deux réacteurs YJ79-GE-2 avec des tuyères en titane, il atteignait Mach 2 tout en conservant un rayon d'action important grâce à une grande capacité interne en carburant . Cependant, bien que le A-5 Vigilante affiche de très bonnes performances et un bon comportement pour les vols à basse altitude à grande vitesse, l'US Navy n'était pas tout à fait satisfaite de cet appareil. Son électronique était peu fiable et d'une maintenance difficile. De plus, il s'avérait très délicat à faire atterrir sur le pont d'un porte-avions.

Finalement, bien qu'il fut prévu à l'origine pour servir en tant que bombardier nucléaire stratégique, le A-5 ne fut jamais utilisé pour ce type de missions. En effet, d'autres appareils tels que le A-6 Intruder pouvaient remplir ce rôle à un moindre coût, en conjonction avec les nouveaux sous-marins nucléaires. De plus, d'un point de vue technique, la soute interne contenant la charge nucléaire posait de graves problèmes lors du larguage. Pour ne pas abandonner cet avion, dont le développement avait été coûteux, une version d'attaque améliorée du Vigilante, désignée A-5B, fut mise au point, ainsi qu'une variante destinée aux missions de reconnaissance rapide à long rayon d'action, sous la désignation RA-5C. Le RA-5C intégrait de nombreux capteurs et caméras, tout en ayant la possibilité d'être ravitaillé en vol. Au total, 156 Vigilante furent produits, finalement presque tous convertis en RA-5. Ils servirent de façon intensive au Vietnam et furent entièrement retirés du service en 1979.

Repères

Type: Attaque et reconnaissance

1er vol du prototype: 31 août 1958

Mise en service: 1961

Données techniques

Fabricant : North American
Version : RA-5C Vigilante
Moteurs : 2 General Electric J79-GE-8
Puissance : 2x 7700 kgp
Envergure : 16,20 m
Longueur : 23,32 m
Hauteur au sol : 5,92 m
Surface alaire : 70,05 m²
Masse à vide : 17 005 kg
Masse maximale : 36 280 kg
Plafond pratique : 20 400 m
Dist. franchissable : 3300 km
Vitesse maximale : 2125 km/h
Equipage : 1 pilote + 1 officier radar

Pays utilisateur de l'A-5 / RA-5 Vigilante

Etats-Unis.

Description

Succédant au A-4 Skyhawk qui avait connu un grand succès durant la Guerre de Corée, le A-6 Intruder fut conçu pour avoir une capacité de bombardement sur des cibles précises dans toutes les conditions. Possédant un important rayon d'action et pouvant porter des charges plus lourdes que la plupart des autres appareils embarqués, l'Intruder fut le premier avion d'attaque tous temps de l'US Navy et du Marine Corps. Il ne dépassait pas la vitesse du son et n'affichait pas de performances particulièrement impressionnantes, mais sa robustesse et sa fiabilité en faisaient un excellent appareil pour les tâches auxquelles il était destiné. Durant la guerre du Vietnam, il a lâché plus de bombes que les B-52. L'Intruder n'était armé d'aucun canon et ne possédait pas de soute interne, mais pouvait emporter sous ses ailes des réservoirs supplémentaires et une grande variété d'armement, comme des bombes conventionnelles ou nucléaires ainsi que différents missiles et roquettes.
Le A-6 pouvait également servir de ravitailleur en vol. Plus de 660 exemplaires furent construits et les derniers A-6 ont été retirés du service en 1996. Une version de guerre électronique toujours utilisée, le EA-6B Prowler, a également été conçue

Repères

Type: Avion d'attaque tous temps

1er vol du prototype: 19 avril 1960

Mise en service: 1963

Données techniques

Fabricant : Grumman
Version : A-6E Intruder
Moteurs : 2 Pratt & Whitney J52-8A
Puissance : 2x 4200 kgp
Envergure : 16 m
Longueur : 17 m
Hauteur au sol : 5 m
Surface alaire : 49 m²
Masse à vide : 11 625 kg
Masse maximale : 26 680 kg
Plafond pratique : 14 000 m
Dist. franchissable : 1600 km
Vitesse maximale : 1045 km/h
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur


Pays utilisateur de l'A-6 Intruder

Etats-Unis.